В чём заключается отличие численного метода расчёта от аналитического, скажет специалист. В чём преимущества второго при расчёте крепи в бесконечном массиве горных пород, расскажут в Тульском государственном университете, представители которого приняли участие в Международном тоннельном конгрессе, проходившем с 21 по 25 мая в столице Финляндии Хельсинки.

Предыстория такова. На имя доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой «Строительство подземных сооружений» Николая Спиридоновича Булычёва пришло приглашение из Международной тоннельной ассоциации, членом исполнительного совета которой он являлся в течение долгих лет. В Финляндию отправились четверо: сам Николай Спиридонович, доцент кафедры механики материалов Пётр Вячеславович Деев, директор Инновационного бизнес-инкубатора ТулГУ Юрий Андреевич Чадаев и директор малого инновационного предприятия (МИП) ООО «Геоника-расчёт» Антон Сергеевич Абрамов. Всех их объединяет тот самый аналитический метод расчёта крепи, рассматриваемый и с одной общей, и с разных, обусловленных спецификой деятельности, сторон. Но если Булычёвым данный метод разрабатывался для тоннелей круглого сечения, то Деевым — для комплекса параллельных тоннелей произвольного поперечного сечения. Что же касается Абрамова и Чадаева, то их «аналитика» затрагивает как руководителей МИП и ИБИ, непосредственно занимающихся проектом и его практическим продвижением. Стоит отметить, что тему комплекса параллельных тоннелей произвольного поперечного сечения начала разрабатывать доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой механики материалов Нина Наумовна Фотиева, а Петр Вячеславович Деев, пойдя дальше в своих исследованиях, эту тему продолжил и включил в свою докторскую диссертацию. По сути, аналитический метод стал квинтэссенцией коллективной научной мысли — не только фундаментальной, но и прикладной.

На конгрессе Николай Спиридонович Булычёв и Пётр Вячеславович Деев представили стендовый доклад с интригующим названием «Ещё раз об аналитических методах расчёта...», который посвятили математическому аппарату решения задач теории упругости применительно к подземным сооружениям. Потрогать руками данный аппарат участникам конгресса не пришлось, так как представляет он собой формулу расчёта, весьма объёмную по протяжённости на листе бумаги. Методика расчёта аналитическим методом тоннелей круглого сечения является ноу-хау и зарегистрирована в Тульском государственном университете, выступающем в качестве соучредителя ООО «Геоника-расчёт». А поскольку малое инновационное предприятие уже зарабатывает собственные деньги, то оно позволило себе презентацию не только аналитического метода, но и Тульского государственного университета — вуза, в котором этот метод был успешно разработан.

Реакция гостей и участников Международного конгресса была восторженно-положительной. Быстро среагировали президенты тоннельных ассоциаций Венгрии и Болгарии. Венгерский коллега сразу же предложил представителям ТулГУ принять бесплатное (!) участие в тоннельной конференции стран Восточной Европы, посвящённой расчётам крепи подземных сооружений, которая состоится в сентябре этого года в Будапеште. Менеджер американской проектной организации «Роббинс», познакомившись с тульскими разработчиками и воспользовавшись благоприятной ситуацией, с обезоруживающей американской открытостью, окрашенной принципом целесообразности, дал понять, что у них, за океаном, нет субподрядчиков для выполнения расчётных работ. Проявили заинтересованность и представители Белоруссии, а практичные французы сдобрили своё удивление вопросом: «А программное обеспечение у вас имеется?», на что туляки без колебаний ответили: «Конечно же, имеется! Оно разработано ООО „Геоника-расчёт“».

Пока реакция участников Международного тоннельного конгресса приобретает формы перспективного сотрудничества с разработчиками из ТулГУ, последние уже ведут переговоры со специалистами из Санкт-Петербурга относительно использования аналитического метода и его программного обеспечения при строительстве самого большого в мире двухэтажного автомобильного тоннеля, который проляжет под Невой. Протяжённость такой магистрали составит 3 км 400 метров, диаметр — 19 метров; называться она будет «Орловский тоннель».

«В конце июня мы отправляем в Роспатент заявку, — не без удовлетворения заметил директор Инновационного бизнес-инкубатора ТулГУ Юрий Андреевич Чадаев. — Математический аппарат и программное обеспечение официально примут статус интеллектуальной собственности».

Что ж, за аналитику в плане расчёта крепи в бесконечном массиве горных пород стоит с гордостью порадоваться — она, по словам разработчиков, не даёт погрешностей. Не меньшего уважения и гордости заслуживают и специалисты Тульского государственного университета!